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EL PASO, Texas– La Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. comenzará la construcción de sistemas de escaneo Low Energy Portal (LEP) en el cruce internacional Puente de las Américas en El Paso el 8 de marzo. Los sistemas se colocarán en las áreas de espera de vehículos de pasajeros al sur de las cabinas de inspección primaria y escanear el tráfico vehicular que llega.

"El sistema LEP escaneará el tráfico que llega y CBP utilizará las imágenes generadas para identificar amenazas potenciales de manera oportuna y eficiente", dijo Ray Provencio, director del puerto de CBP El Paso. "Los sistemas complementarán la tecnología de inspección no intrusiva existente, mejorarán la seguridad fronteriza y no obstaculizarán los flujos de tráfico actuales ni los tiempos de espera".

La construcción inicial comenzará en el lado oeste del puente y se moverá hacia el este durante la instalación. No se espera que la construcción impida el tránsito hacia el norte. El tráfico portuario se enrutará alrededor de las zonas de construcción, pero se mantendrá el acceso a las 14 cabinas de inspección. Además, los contratistas planean trabajar durante la noche para reducir aún más cualquier impacto en el tráfico de vehículos hacia el norte. El objetivo es tener la construcción completada a fines de abril y la implementación para comenzar a principios del verano.

Una vez que estén operativos, todos los vehículos que lleguen pasarán por los sistemas LEP después de cruzar el límite internacional y antes de llegar a la cabina de inspección principal. El personal de CBP revisará las imágenes generadas por el sistema y realizará una evaluación adicional si se observan anomalías o problemas. Habrá una opción disponible para aquellos que elijan no conducir a través del sistema LEP utilizando los protocolos de inspección existentes.

En 2020, el Congreso asignó $59 millones para que CBP adquiera e instale estos sistemas de inspección no intrusivos.

CBP utiliza equipos de inspección no intrusiva para ayudar en la detección de narcóticos ilícitos. El programa de sistemas NII apoya la detección y prevención de contrabando, incluidas armas, armas de efecto masivo o destrucción, drogas, moneda y otras mercancías ilegales, para que no ingresen o fomenten su ingreso a los Estados Unidos, al mismo tiempo que respaldan un impacto mínimo en el flujo. de comercio legítimo. Este programa es un aspecto esencial de la estrategia de cumplimiento en capas de la CBP. Esta tecnología incluye pero no se limita a: rayos X de vehículos, portátiles y de equipaje, dispositivos de identificación presuntiva para productos químicos y densímetros.

El uso de tecnologías NII aumenta la probabilidad de que la Oficina de Operaciones de Campo de CBP detecte armas y dispositivos destructivos, así como narcóticos que puedan estar ocultos en los medios de transporte, y evite que ingresen o fomenten la entrada a los Estados Unidos. Las tecnologías NII ayudan en la identificación y prevención de contrabando y moneda no declarada que se introducen de contrabando en los Estados Unidos.

Además del sistema LEP del Puente de las Américas, CBP también colocará los sistemas en los cruces de Ysleta, Santa Teresa, Fort Hancock, Tornillo y Presidio en los próximos meses. CBP también está agregando sistemas de escaneo Cargo Multi Energy Portal (MEP) en el entorno de carga. El primer sistema MEP en el área de El Paso se encuentra actualmente en construcción en el puerto de entrada de Santa Teresa. Los sistemas MEP también están programados para instalaciones de carga en los puertos Puente de las Américas, Presidio y Columbus. Se planea introducir nuevos sistemas de escaneo de rieles de alta energía en los dos cruces ferroviarios internacionales en el sur de El Paso adyacentes al cruce Paso Del Norte.

La Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. es la agencia fronteriza unificada dentro del Departamento de Seguridad Nacional encargada de la gestión, el control y la protección integrales de las fronteras de nuestra nación, combinando aduanas, inmigración, seguridad fronteriza y protección agrícola en y entre los puertos de entrada oficiales.