Fotos: Un día en la vida de un repartidor de Amazon

Después de que suena la alarma, me meto en la ducha, me visto y luego me dirijo a la cocina para preparar mi almuerzo del día. Por lo general, llevo mi propio almuerzo, algo que me resulta fácil comer en el camino, generalmente un sándwich, una bolsa de papas fritas y una manzana. Si no desayuno en casa, me detengo en Dunkin' Donuts de camino a la estación de entrega y tomo un té helado (no soy un bebedor de café) y un muffin de arándanos o chispas de chocolate.

Llego a nuestra estación de entrega en Bellingham, Massachusetts. Dejo mi auto personal en nuestro estacionamiento y camino hacia la estación de entrega para encontrarme con mi jefe, Joe García. Joe es un socio de servicios de entrega (DSP) de Amazon y dirige Gruntastic Logistics Corp. Es el mejor jefe que he tenido y hace un gran trabajo dirigiendo toda la operación. Me da mi ruta del día y me dice cuántas paradas y paquetes tendré. He sido repartidor con este DSP durante aproximadamente 2,5 años. En un día normal, tengo entre 170 y 190 paradas y entrego entre 250 y 300 paquetes en los suburbios de South Boston. Después de conversar con él, agarro mi bolsa de equipo, que tiene un teléfono, llaves, cargador de teléfono, tarjeta de gasolina (si no conduce un vehículo eléctrico) y voy a buscar mi camioneta en el estacionamiento de la estación de entrega. . También realizo mi inspección de seguridad previa al vehículo para asegurarme de que la camioneta funcione correctamente.

Me subo a mi camioneta de Rivian y conduzco a la vuelta de la esquina hasta la entrada de nuestra estación de entrega donde cargamos. Mientras espero en la fila con las otras camionetas, coloco una botella de agua en mi portavasos junto al volante para poder mantenerme hidratado durante todo el día. La carga es cuando tomamos nuestras bolsas y paquetes de gran tamaño para el día de los carros rodantes dentro de la estación de entrega y los colocamos en nuestras camionetas. El teléfono en mi bolsa de equipo me dice el orden de todo lo que se entregará y cuántos carros tendré ese día. Escaneo el carrito con el teléfono para asegurarme de que tengo la cantidad correcta de contenedores y los cargo en la camioneta.

¡Hora de empezar mi ruta! Una vez que llego a mi primera parada, abro mi primera bolsa del día y pongo todo en el estante con las direcciones hacia mí para poder verlas fácilmente. Muchos conductores comparten sus propios consejos y trucos sobre cómo les gusta organizar sus paquetes; es en gran medida una cosa comunitaria que tenemos. Agarro mi teléfono y lo conecto a la camioneta, y ahora solo tengo que usar mi teléfono para escanear los paquetes y tomar una foto una vez que entregué el paquete en el lugar de entrega preferido del cliente, como su puerta de entrada. Antes de estar en uno de los vehículos de reparto eléctricos personalizados de Amazon, usaba mi teléfono para enrutamiento y navegación, y luego lo usaba para ubicar y escanear paquetes en el área de carga y tomar una foto una vez que se entregaba el paquete. Ahora la pantalla de la tableta junto al asiento del conductor tiene mi ruta, navegación e información del paquete, lo que lo hace más fácil.

He entregado una buena parte de mis paquetes, así que decido tomar mi descanso para almorzar. Cada conductor tiene una hora integrada en su horario para descansos. Tenemos un descanso para almorzar de 30 minutos y dos descansos de 15 minutos, por lo que hay oportunidades a lo largo del día para ir al baño o tomar un refrigerio.

Mi hora del almuerzo ha terminado, así que estoy de vuelta en mi ruta. Lo que más me gusta de trabajar como repartidor de Amazon es la independencia que tengo durante el día. Cuando estoy en la camioneta, me gusta escuchar un podcast o una radio de deportes, o lo que sea que esté sintiendo. Una vez que estoy en la carretera, puedo hacer lo mío.

Una de mis entregas está cerca de una gasolinera y una tienda de conveniencia, así que hago una parada rápida para ir al baño.

Tengo algunos paquetes de gran tamaño en esta parada, pero es fácil acceder a ellos en esta camioneta. Hay más espacio en el área de carga para maniobrar y más opciones de estantes para guardar los paquetes. Las puertas del mamparo se abren automáticamente una vez que estaciono la camioneta, y los asientos con control de temperatura y el volante con calefacción también son excelentes características, especialmente en los fríos inviernos de Boston.

Veo a otro repartidor de Amazon en la carretera, así que toco la bocina y lo saludo. Encuentro que, especialmente si hago entregas en las mismas áreas, hago entregas en las mismas casas a veces dos o tres veces por semana, e incluso llego a conocer a los clientes, lo cual es bueno.

He terminado con mis entregas del día, así que regreso a la estación de entrega. Otra ventaja de usar un vehículo de reparto eléctrico es que no tengo que detenerme para cargar gasolina al final del día.

De vuelta en la estación de entrega, me dirijo al área donde hice mi carga para devolver los contenedores vacíos de mi ruta y registrarme en el mostrador de Regreso a la estación. Luego conduzco hasta el estacionamiento de la camioneta, hago mi inspección de seguridad del vehículo al final del día y conecto la camioneta a su estación de carga para que pueda cargarse durante la noche. Después de eso, me registro con mi despachador y devuelvo mi bolsa de equipo. Joe pidió pizza para sus conductores como regalo para el final del día, así que tomo una rebanada y me la como al salir.

Me meto en mi coche personal y me dirijo de vuelta a casa. Soy cantante y músico en algunas bandas diferentes, así que a veces tengo ensayos después del trabajo. Como no tengo ensayos esta noche, prepararé la cena con mi prometida y probablemente volveremos a ver algunos episodios de uno de nuestros programas favoritos, que resulta ser El señor de los anillos: Los anillos del poder. en Prime Vídeo.

Espero que hayas disfrutado de este vistazo entre bastidores y asegúrate de ver el video completo de mi día en el canal de YouTube de Amazon News. ¡Te veré en el camino!